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| 旧車アーカイブ写真集。トヨタ編 | ||
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| Japanese old car photo/ Toyota edition. |
| トヨタの旧車・車種一覧 | ||
| トヨタ デュエット/トヨタブレビス/トヨタカムリV20型/ | ||
| トヨタプラッツ/トヨタパッソ・パッソセッテ/トヨタ ブリザード | ||
| トヨタカローラ E20型・AE70型 | ||
| トヨタカローラセレス・カローラバン | ||
| トヨタスプリンタートレノ・スプリンターカリブ | ||
| トヨタソアラ/トヨタセリカT230型・T180型・A20型・T200型 | ||
| トヨタパブリカ・ピックアップ/トヨタセラ/トヨタプリウス | ||
| トヨタオーパ/トヨタbB・bBオープンデッキ/トヨタハイラックス | ||
| トヨタ WiLL VS・トヨタ WiLLサイファ・WiLL Vi | ||
| トヨタウィンダム/トヨタセプター/トヨタビスタ | ||
| トヨタカリーナ/トヨタ2000GT/トヨタアベンシス/トヨタサイノス | ||
| トヨタカムリグラシア | ||
| 旧車写真・画像の追加車種は新サイトをご覧下さい。 トヨタの旧車編へ Click here for the new edited website. |
| トヨタ カローラ AE70型 | ||
| 1979年登場した4代目カローラ(E7型)。直線基調のデザインが特徴で全車にフロントディスクブレーキが標準装備された。歴代のトヨタカローラで初めて丸型4灯式のヘッドライトを採用。カローラのセダンモデルとして最後のFR車でもある。 | ||
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| Toyota COROLLA |
| トヨタ イプサム | ||
| コロナプレミオをベース車両にして開発された初代トヨタイプサム(SXM1型)。トヨタイプサムは丸いフォルムのファミリー向けのCセグメントサイズの7人乗りミニバン。トヨタイプサムは｢トヨタピクニック｣の名称で欧州に輸出されていました。 | ||
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| Toyota Ipsum |
| トヨタ ウィンダム VCV10型 | ||
| トヨタカムリプロミネント、トヨタセプターのプラットフォームをベースにして1991年に国内向けに製造された初代トヨタウィンダム。車高を押えたアッパーミドルクラスのFF車のピラードハードトップ型の4ドアセダン。北米市場でも2代目レクサスESの車名で販売された。 | ||
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| Toyota WINDOM |
| トヨタ ビスタ V10型 | ||
| 1982年に登場した初代トヨタビスタ(V10型)は1800ccの前輪駆動のファミリーセダン。外観は兄弟車の2代目トヨタカムリ(SV10型)と同じ簡素なデザインだった。 | ||
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| Toyota VISTA |
| トヨタ カローラ セレス | ||
| 1992年に登場した7代目トヨタカローラ(E100型)の派生モデルのトヨタ・カローラセレスとスプリンターマリノ。当時流行った低いルーフの4ドアハードトップ型のスポーツセダン。低いルーフのスタイリングはスタイリッシュだったが後席の居住空間は不評だった。 | ||
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| Toyota COROLLA CERES |
| トヨタWiLL サイファ | ||
| ヴィッツ系のプラットフォームがベースのトヨタ・WiLL サイファはWiLLブランドの第3弾になるクルマ。丸いユニークな内外装にトヨタ初の車載情報通信サービスナビのG-BOOKを搭載して現在のカーコネクティッドにつながる先進技術を搭載した実験的車両だった。 | ||
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| Toyota WiLL Cypha |
| トヨタ ソアラ Z30型 | ||
| 1991年に登場した3代目トヨタソアラは2ドアクーペスタイルの高級パーソナルカー。エンジンはトヨタマークⅡ用のDOHC2500ccツインターボとトヨタセルシオ用のV8・DOHC4000ccを搭載していた。北米市場ではレクサスSCとしてレクサスブランドで販売された。 | ||
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| Toyota SOARER Z30 |
| トヨタ スプリンター トレノ | ||
| カローラがE30型とスプリンターがE40型分けられそのスポーツモデルになる2ドアのクーペのトヨタ・スプリンタークーペ1600トレノGT(TE47型)。兄弟車のカローラレビンとはフロントマスクをスラント状の丸目2灯デザインにして差別化されている。 | ||
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| TOYOTA SPRINTER TRUENO |
| トヨタ ハイラックス | ||
| 6代目トヨタ・ハイラックス(170系)のパーソナルユース仕様のスポーツピックアップ。日本向けに生産販売したピックアップトラックでハイラックスサーフのベース車にもなった。北米のようにピックアップトラックは人気にならず2004年に日本国内での販売を一旦終了。 | ||
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| Toyota HILUX 170 |
| トヨタ タウンエース | ||
| 4代目トヨタ・タウンエース(TOWNACE)は、1976年に発表されたキャブオーバー型のワンボックス型のワゴン車。トヨタライトエースと姉妹車になった。 | ||
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| Toyota TOWNACE |
| トヨタ bBオープンデッキ | ||
| 2001年登場したピックアップトラックタイプのトヨタ・bBオープンデッキ。1.5L版をベースにボディ後半部を大きくモディファイ。運転席側ドアは1枚、助手席側は観音開きのドアレイアウト荷台にはルーフ上から荷台までバーを設置。2年間の限定販売車種。 | ||
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| Toyota bB Open Deck |
| トヨタ プリウス | ||
| 1997年世界初量産ハイブリッド車として登場した初代 トヨタ・プリウス(NHW10型)。トヨタのアメリカのデザイン拠点のCALTYがデザインを担当。発表当初の燃費は28.0km/lで当時としては驚異的なものであった。動力性能はこの当時の1,000cc以下の小型車とほぼ同等だった。 | ||
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| Toyota PRIUS |
| トヨタ Opa(オーパ) | ||
| 2000年にV50型ビスタをベースをハッチバックスタイルに造られたトヨタOpa(オーパ)。コラムシフトの採用により前席ウォークスルーを実現。またリアシートはスライドとリクライニングでき広々とした室内長を確保。2005年に1代限りで販売終了した。 | ||
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| Toyota Opa |
| トヨタ カローラ | ||
| 1966年登場して世界中で3000万台も販売されているトヨタカローラ(E20型)。1970年から1977年まで販売された2代目E20型2ドアのセダン。全長3995㎜、全幅1505㎜、全高1375㎜、車両重量750㎏ は現行の軽自動車と同じくらいの大きさで重量はそれよりも軽い。 | ||
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| Toyota COROLLA |
| トヨタ ライトエース | ||
| トヨタ・ライトエース(M30・40系)は1970年に発表されたキャブオーバー型のワンボックス車。基本は商用バンだが室内外を豪華にした乗用ワゴンタイプはファミリー層に良く売れた。 | ||
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| Toyota LITEAC |
| トヨタ セラ | ||
| トヨタ セラ(EXY10型)は1990年に販売された。飛行機の操縦席の様なグラスキャノピー・グラストップとガルウイングドアが特徴。スターレットがベース車両の3ドアクーペ。 | ||
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| Toyota Sera |
| トヨタ パブリカ ピックアップ | ||
| 1969年～1988年に生産されていた２代目パブリカ・ピックアップ(J-KP39P)。トヨタのエントリーモデルのパブリカの商用モデルで、業務提携していた日野自動車の羽村工場内に小型車専用ラインで生産されていた。 | ||
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| Toyota Publica Pickup |
| トヨタ セリカ | ||
| 6代目トヨタセリカ(T200型)は1993年から1999年まで販売された。この6代目から海外向けモデルとしてボディサイズが拡大された。写真はカブリオレ (ST202C, ST204C) | ||
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| Toyota Celica |
| 旧車アーカイブ写真集。トヨタ編 | ||
| Photobook of old cars in Japan. |
