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| 旧車アーカイブ写真集。 ホンダ編 | ||
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| Japanese old car photo/ Honda edition. |
| ホンダアヴァンシア/ホンダS-MX/ホンダビート/ホンダシビック/ホンダアコード/ホンダシティ/ホンダオデッセイ/ホンダS2000/ホンダN360/ホンダNSX/ホンダプレリュードBB5型・プレリュードBA4型/ | ||
| ホンダインテグラSJ/ホンダインサイト/ホンダステップワゴン/ホンダトゥデイ/ホンダモビリオ/ホンダZ/ホンダエレメント/ホンダクロスロード | ||
| ホンダビート/ホンダN360TS・N360Ⅲ/ホンダZ/ホンダザッツ/ホンダトゥデイ/ホンダ N=ONE | ||
| ホンダフィット/ホンダエアウェイブ/ホンダグレイス/ホンダシビック/ホンダシティ/ホンダインサイト/ホンダインテグラSJ | ||
| ホンダトルネオ ユーロR/ホンダアヴァンシア/ホンダアコード/ホンダアコードツアラー | ||
| ホンダS2000/ホンダNSX/ホンダプレリュードBA4型・BB5型 | ||
| ホンダステップワゴンRG1型/ホンダクロスロード/ホンダ HR-V/ホンダS-MX/ホンダCR-V/ホンダモビリオGB1型/ホンダフリードGB3型/ホンダオデッセイ | ||
| ホンダの旧車の追加写真は新サイトをご覧下さい。 ホンダの旧車編へ Click here for the new edited website. |
| ホンダ クロスロード | ||
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| 2代目ホンダクロスロードはホンダストリームをベースに開発されたコンパクトSUV車。ボディサイズはコンパクトカークラスだったが、ホンダ・スカルプチャル・タフ・フォルムのデザインを採用、3列シートの7人乗りを実現している。 | ||
| Honda Crossroad |
| ホンダ シビック EF型 | ||
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| 通称グランドシビックと呼ばれた4代目ホンダシビック(EF型)はヒラメがモチーフのエクステリアデザインが特徴。車種構成はハッチバックとセダンとワゴンのシャトルの3タイプ。 | ||
| Honda CIVIC |
| ホンダ HR-V | ||
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| ホンダHR-Vは1998年に登場したホンダロゴをベースにしたクロスオーバーSUV。外装デザインを優先したスタイリングで室内空間はタイトだった。発売当初には3ドア車モデルも存在した。 | ||
| Honda HR-V |
| ホンダ トゥデイ | ||
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| ホンダN360と同様の独立した荷室となるトランクを採用したセミノッチバック形状を採用しているホンダトゥデイ(JA4型)。丸型目2灯式のヘッドライトとCピラーの個性的なデザインが特徴のスタイリング。2ドアのトゥデイと4ドアのトゥデイ・アソシエがあった。 | ||
| Honda Today |
| ホンダ インテグラSJ | ||
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| 1996年に登場したホンダ・インテグラSJはシビック(EK型)をベースに開発されたシビック3兄弟(シビックフェリオ・ドマーニ・インテグラSJ)のひとつ。クラス上のホンダアスコットに似たデザインの小型セダンだった。 | ||
| Honda Integra SJ |
| ホンダ S2000 | ||
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| 本田技研創立50周年記念で1998年に発表されたコンセプトカー・ホンダSSMの市販モデルのホンダS2000。29年ぶりにホンダで販売されたFRの2000cc、250馬力のハイパワーオープンカー。軽量化の為ボンネットとトランクフードはアルミが採用されている。 | ||
| HONDA S2000 |
| ホンダ ザッツ | ||
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| 2002年に3代目ホンダ・ライフをベースにラウンドスクエアデザインという｢角の丸い直方体｣スタイルのボディ構成のトールワゴン軽自動車。ホンダザッツのクセのない大人しいスタイリング。 | ||
| HONDA That's |
| ホンダ モビリオ | ||
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| 2000年に登場したホンダフィットベースのコンパクトミニバンのホンダ・モビリオ。燃料タンクの位置を変更して全長4ｍ位の車体に3列シート7人乗りを実現させた。スタイリングは欧州の路面電車ユーロトラムをイメージしている。 | ||
| Honda MOBILIO |
| ホンダ プレリュード (BB5型) | ||
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| 日本初のサンルーフの付いた２ドア・スペシャリティクーペのホンダプレリュード。写真は５代目ホンダプレリュードの最後の市販モデル。歴代の１代目から４代目に比べると派手さが無い大人しい感じのデザイン。2001年ホンダインテグラに統合されて｢プレリュード｣の名は消えた。 | ||
| Honda Prelude |
| ホンダ Z (PA1型) | ||
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| 1998年に発売された2代目ホンダZ(PA1型)。SUVスタイルの縦置きミッドシップの4WD車。高度のメカニズムを採用している事で軽自動車のスーパーカーと一部で高評価だったが販売数が増えず僅か4年で販売終了。 | ||
| Honda Z |
| ホンダ エレメント | ||
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| コンセプトカー「モデル X」の市販モデル。観音開きのドアは開放感があって荷物の積み卸しにも便利だった。国内では2003年から2005年まで販売されたが、あまりにも個性の強いデザインが一般に支持されなかった。 | ||
| Honda ELEMENT |
| ホンダ シビック | ||
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| ホンダ1300の後継車として登場した初代ホンダシビック(SB1型)。2ボックススタイルながらハッチバックではない独立したトランクを持つ2ドアセダン。イギリスのミニのように改良はあってもモデルチェンジしないと宣言して国内外で大ヒットした。 | ||
| Honda CIVIC |
| ホンダ N360 | ||
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| FF(前輪駆動)高出力エンジンを搭載したホンダ初の量産型の軽自動車。乗り物（Norimono）のNから本田宗一郎がN360と命名。2009年ホンダのEVコンセプトカー「ホンダ EV-N」のデザインのモチーフになった。 | ||
| Honda N360 |
| ホンダ インサイト ZE1型 | ||
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| コンセプトカー「J-VX」を市販車にした初代ホンダインサイト(ZE1型)は、ホンダ初の二人乗りのハイブリッド車。Cd値は0.25で空気抵抗低減のため特徴的なリアホイールスカートを採用と徹底した計量化の車重(820㎏)だった。 | ||
| Honda INSIGHT |
| ホンダ シティ カブリオレ | ||
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| 背の高いスタイル「トールボーイ」の愛称で人気になった初代ホンダ・シティ(AA/VF型)は1981年に登場。1983年にインタークーラー付きターボモデル、1984年にはカブリオレモデルが追加された。個性的なスタイルはヨーロッパにも輸出されて人気だった。 | ||
| Honda CITY Cabriolet |
| 旧車アーカイブ写真集。 ホンダ編 | ||
| JDM Japanese classic cars photo. |
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