 |
 |
||
| 旧車アーカイブ写真集。 日産編 | ||
 |
 |
 |
| Japanese old car photo/ Nissan edition. |
| 日産ラシーン/日産チェリークーペX1/日産マイクラC+C/日産マーチカブリオレ/日産マーチK11型/日産マーチBOX/日産キューブ/日産ピノ/日産クリッパーリオ/日産モコ | ||
| 日産プリメーラP10型/日産ローレルC30型・C230型/日産シーマ/日産シルビアS15型・S13型/日産レパードJフェリー/日産レパードF30型/日産ステージア | ||
| プリンススカイラインスポーツ/日産プリンススカイラインS5型/日産スカイラインR30型・C110型/日産スカイラインGT-R(BNR34型・KPGC110型)/日産スカイライン2000RS/日産GT-R エゴイスト | ||
| 日産セドリック30型・330型/日産グロリアA30型/ | ||
| 日産ムラーノZ50型/日産ラルゴ/日産ラフェスタ・ライダー/日産プレーリージョイ/日産プレーリーリバティ/日産ミストラル/日産アトラスロコ/日産AD MAXワゴン/日産エルグランド | ||
| 日産の旧車追加写真は新サイトをご覧下さい。 日産の旧車編へ Click here for the new edited website. |
| 日産 ラシーン | ||
 |
||
| 日産ラシーンは日産サニー(B13型)の4WDシャシを使用したコンパクトクロスオーバーSUV車。直線基調の四角いスタイリングで全グレードがフルオートフルタイム4WDシステムを採用している。テールゲートは上開きドアと上開きドアの構成。 | ||
| Nissan Rasheen |
| 日産 スカイライン | ||
 |
||
| 日産スカイライン(R30型)は先代のC210型を引き締めたようなスタイリッシュな外観。ボディバリエーションは4ドアセダン、2ドアハードトップ、5ドアハッチバック、バンエステートの4種あった。日産スカイライン(R30型)は前期型が｢New愛のスカイライン｣、後期型は｢鉄仮面｣と通称で呼ばれていた。 | ||
| Nissan SKYLINE |
| 日産 ティーノ | ||
 |
||
| 日産MSプラットフォームを基に車幅拡大してシフトをコラム式にして前席2人+1、後席3人のスタイルの6人乗りのハイトワゴンの日産ティーノ(V10型)。コンセプトはフィアット・ムルティプラやホンダ・エディックスと共通している。 | ||
| Nissan TINO |
| 日産プリンス スカイライン | ||
 |
||
| プリンスグロリアに代わり1500ccの市場拡充の為小型ファミリーセダンとして登場したプリンススカイライン(S5型)。当時珍しかった車のメンテナンスフリー化を積極的に推し進めた。1996年にプリンス自動車と日産自動車の合併で車名がニッサンプリンス・スカイラインに変更された。 | ||
| Nissan Prince SKYLINE |
| 日産フィガロ | ||
 |
||
| 日産マーチ(K10型)のパイクカーシリーズの3番目に登場した日産フィガロ。レトロ調の4人乗りオープンカーで落着いた外装カラーや本革シート採用して限定2万台販売された。 | ||
| Nissan Figaro |
| 日産アベニールサリュー | ||
 |
||
| ブルーバードワゴンとスカイラインワゴンを統合して1990年に登場した日産アベニールサリュー。プリメーラのワゴン版でスポーツ走行もこなせるステーションワゴンだった。海外ではプリメーラワゴンの名称で販売された。 | ||
| Nissan AVENIR SALUT |
| 日産 キューブ | ||
 |
||
| 1998年に登場の初代日産キューブ(Z10型)は日産のコンセプトカーのシャポーをモチーフ造られた。ベース車両は日産マーチ。スタイルは2ボックス5ドアのハッチバックボディタイプのハイトワゴン。 | ||
| Nissan Cube Z10 |
| 日産チェリークーペ 1200 X-1・R | ||
 。 |
||
| 日産チェリーは日産初のFF車だが実際は日産に合弁される以前にプリンス自動車が開発していた車。そのクーペモデルが日産チェリークーペ 1200 X-1・R。ロータスヨーロッパにも似たスタイルでオーバーフェンダーを装着オーバーハングを延ばしたリアスタイルの独創的なデザイン。 | ||
| Nissan Cherry X1 R |
| 日産 セドリック | ||
 |
||
| 日産・オースチンA50ケンブリッジの後継車として1960年から1965年まで販売された初代日産セドリック(30型)。1962年にマイナーチェンジされて横並び4灯式ヘッドランプになり国産車初のパワーシートも設定されている。 | ||
| Nissan CEDRIC 30 |
| 日産シルビア | ||
 |
||
| ボディサイズがダウンサイジングされた7代目の日産シルビア(S15型)。エクステリアはヘッドライトが吊り目デザインでリアフェンダーからリアトランクにかけて深絞りプレス成型とスタイリッシュな日産最後のFRのスペシャルティクーペ。 | ||
| Nissan SILVIA S15 |
| 日産・バネットバン | ||
 |
||
| 1999年登場した4代目の日産・バネットバンはマツダボンゴの兄妹車。エンブレム以外マツダボンゴと変わりないエクステリア。車種はトラックとバンの構成で上位車種のバネットコーチVXは車体が2トンカラーだった。 | ||
| NISSAN VANETTE |
| 日産AD MAXバン | ||
 |
||
| 1992年に日産ADバンに追加された日産AD MAXバン(Y10型)はフランスのルノーカングーの様なフルゴネットバン。大きな窓と荷物室を備えバックドアは観音開き欧州車的発想の特徴の商用車。 | ||
| NISSAN AD MAX |
| 日産 ローレル | ||
 |
||
| 1968年販売開始された510型ブルーバードより上級のハイオーナーカーの初代日産ローレル(C30型)。リアランプは3連リレー式で、赤い光源が流れるウインカーだった。1970年には日産初のピラーレス2ドアハードトップ追加された。 | ||
| NISSAN Laurel C30 |
| 日産レパードJ.フェリー | ||
 |
||
| 日産・レパードJ.フェリーは国内の販売網の要請で北米専用車のインフィニティ J30を国内投入したラグジュアリー4ドアセダン。車体デザインはカリフォルニアデザインセンター（NDI）が担当。リアエンドの下がった尻下がりのプロポーションだった。 | ||
| NISSAN LEOPARD J.FERIE |
| 日産マーチBOX | ||
 |
||
| 日産マーチBOX(WK11型)は日産マーチ(K11型)をベースにリアオーバーハングを延長して荷室を拡大して1999年から2002年まで造られたコンパクトステーションワゴン。荷室の拡大で室内空間も広くなり使い勝手は向上した。開発と製造はオーテックジャパンだった。 | ||
| NISSAN March Box |
| 日産 シーマ | ||
 |
||
| 日産セドリック(Y31型)のプラットホームベースに3ナンバー専用車として登場した初代日産シーマ(FPY31型)。鎌倉の大仏がデザインのモチーフの流麗な外観と高級志向の素材や装備で高級車の象徴として爆発的に売れた。 | ||
| NISSAN Cima |
| 日産 セドリック | ||
 |
||
| 1975年から1979年まで生産されていた4代目になる日産セドリック(330型)。車体の大きさは全長が4.785mm× 全幅が1.705mm×全高が1.440mm。実車は実際の車体寸法値より、かなり大きな車に見える。 | ||
| NISSAN CEDRIC |
| 日産サニートラック | ||
 |
||
| 1967年から1994年頃まで生産されていた日産サニートラック(B120型)。乗用車仕様のダットサンサニー(Ｂ110型)がベース車両。当初のダットサン・サニートラックの名称は1985年から日産ブランドに変更された。今でも｢サニトラ｣と愛称で人気がある。 | ||
| NISSAN Sunny Truck B120 |
| 日産レパード | ||
 |
||
| 1980年から1999年まで製造・販売された日産のスペシャリティカーになる日産レパード(F30型)。２ドアと４ドアのハードトップ車があってデザインはイタリアのピニンファリーナ。開発設計は旧プリンス自動車の桜井 眞一郎氏が担当した。 | ||
| NISSAN Leopard F30 |
